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2022-07-12 13:06:20
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突破蘇州市級為何急迫?再往前走一步,就是和北上廣深比拼!一種觀點認為,蘇州將機場建設(shè)和航班自主作為突破城市能量水平的第一步。但看看無錫常州,早建成的機場,哪個已經(jīng)成為大都市?
蘇州
蘇州這座非典型的聯(lián)邦制城市,不管機場建在哪個郊區(qū),有了高速虹橋和蘇州之間20多分鐘無敵是直達的,如果蘇州有了機場,90多人還在去虹橋,再加上虹橋到浦東機場的連接已經(jīng)開通,一個半小時的公共交通就能到達全國最大的航空樞紐,是不是很香?
蘇州市的市政經(jīng)濟還不足以獲得足夠的決策權(quán)和話語權(quán)。蘇州之所以能在GDP榜單上名列前茅,主要得益于其強大的縣域經(jīng)濟。橫向看城市經(jīng)濟,無錫和常州差不多,蘇州是增強版,但仍不是真正的大城市。另外,在上海和南京之間擠壓,短期內(nèi),蘇州的城市能量水平不會太大......
我不同意這種觀點。雖然無錫和常州都有機場,但它們同時用于軍用和民用,準點率令人印象深刻。此外,無錫、常州和蘇州的經(jīng)濟規(guī)模不同。B:虹橋,大部分時間都很方便,但是早班和晚班呢?我怎么抓它們?
商務(wù)客戶認為,如果公司支付費用,乘坐出租車是可以的,但他們應(yīng)該在更多的私人旅行中花費更多的時間和金錢。這個城市不是很糟糕嗎?至少我不用擔心早晚都要坐飛機。至于浦東,三個小時就夠快了。
蘇州
什么是聯(lián)邦特大城市?城市發(fā)展不止一種,都是人往市區(qū)擠,那么市區(qū)房價高,擁擠(所以地鐵里都是人),而城郊較低都弱,哪個是大城市?看看日本、德國,很多城市都是工業(yè)城市,都是均衡發(fā)展的。
另外,突破地級市思維意味著轉(zhuǎn)型升級,走創(chuàng)新之路,并不是說要做副省級,你知道蘇州在2003年、2004年,GDP卻進入了全國前四名前五名。今天的蘇州走得更遠,它正在與北方的上海、廣州和深圳競爭,而這些城市都不是地級市。所以,蘇州要突破地級市思路。敢于亮劍,敢于挑戰(zhàn)。
深圳能不能超過廣州,蘇州能不能超過深圳,還不清楚?;蛘撸芏嗳苏J為暫時是不可能的,但是蘇州有歷史背景、工業(yè)基礎(chǔ)、最大的工業(yè)城市、最大的外貿(mào)城市,如果站穩(wěn)腳跟,蘇州的未來是值得期待的。
蘇州
你不同意嗎?
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